Tel que mentionné lors des réunions des membres,
l’Atlantic Superior de CSL est de nouveau sous drapeau
canadien et il remplira d’importantes fonctions dans le Golfe
à partir de Sept-Iles.
CSL a obtenu un contrat pour transporter des cargaisons
à partir des rives de Sept-Iles jusqu’à un imposant navire de
200 k tonnes ancré au large et qui fera la navette, de son point
de chargement au large de Sept-Iles, à des ports outre-mer
alors que l’Atlantic Superior et son équipage demeureront au
pays. CSL a développé une grande expertise dans le
déplacement de telles cargaisons et a confiance que les
membres du S.I.U. peuvent faire le travail selon les
échéances et en toute sécurité. Les membres qui étaient à
bord du Halifax ont la priorité pour ces emplois à bord du
Superior mais en raison de la nature particulière et de la
durée de ces emplois, le Syndicat a obtenu que ces membres
aient le droit de refus tout en conservant leur droit de rappel
pour d’autres navires ainsi que leur droit à une indemnité de
fin d’emploi.
Opportunité unique
Des négociations ont également porté sur un système de
relève qui permettrait des congés pendant l’année. Le navire
sera en service de navette durant 75% du temps et 25% du
temps dans l’attente du retour du navire transporteur. Ainsi,
les membres verront leurs heures de travail varier
considérablement, de périodes de grande activité à des
périodes limitées à l’entretien du navire. Les heures de congé
permettront aux membres de se reposer et d’être prêts à faire
leur travail efficacement et en toute sécurité. Toutes les autres
conditions de travail sont celles prévues par la convention
collective en vigueur.
CSL et le Syndicat sont très confiants que nos membres
peuvent accomplir ce travail et préparer la voie au
développement futur de cette opportunité bien particulière.
Algoma importe trois navires Viken
Le projet d’Algoma d’importer des navires qui
appartenaient à Viken progresse tel que prévu. L’Algoma
Spirit sera le premier navire qui accueillera un équipage du
S.I.U. et il sera suivi des Algoma Discovery et Algoma
Guardian. Ces navires seront les bienvenus pour remplacer
les Canyon, Ontario, Isle et North. La dotation en équipage
pour ces navires a été déterminée et ils seront couverts par la
convention collective en vigueur avec Algoma. Il faut
souligner que nos inspecteurs S.I.U./ITF rapportent que ces
navires sont en excellent état.
Négociations
Nous avons fait part aux membres à l’emploi d’Algoma
Tankers de nous faire parvenir leurs propositions en vue de
prochaines négociations. Nous invitons tous les membres à
jouer un rôle actif dans le processus et à soumettre des
propositions.
Les négociations avec Rigel commenceront sous peu et
nous remercions les équipages des navires d’avoir transmis
leurs propositions. Il est agréable de constater qu’à
l’approche des négociations, les membres font preuve de
réalisme compte tenu des conditions économiques actuelles.
Les négociations avec Coastal Shipping ont été complétées
par Patrice Caron et Hugo Boisjoly et l’entente de principe a
été transmise aux membres qui sont appelés à voter. Les
résultats seront connus sous peu et les membres en seront
informés.
Des négociations débuteront bientôt sur la côte ouest
avec plusieurs compagnies incluant Lafarge, Jones Marine,
Harkin et quelques autres. Des comités de négociation seront
formés dans un avenir prochain et nous nous réunirons avant,
afin de réviser les propositions des membres.
Négociations prochaines avec Algoma et CSL
Nous entreprendrons bientôt des négociations avec
Algoma et CSL pour le renouvellement des conventions sur
les Grands Lacs. Nous préparons présentement un sondage
qui sera transmis à tous les navires afin de recueillir les
opinions des membres. Veuillez prendre le temps de
compléter ce sondage afin de nous permettre de connaître
vos attentes pour ces négociations. Les membres auront
l’opportunité de transmettre également leurs propositions
personnelles.
Nous remercions tous les membres de leur appui
continu pendant ces négociations quel que soit votre
employeur. Votre participation au processus aide vos
collègues et confrères de la Fraternité de la mer à protéger les
acquis mérités au cours des années et à pourvoir encore
mieux aux besoins de votre famille. Le temps que vous
consacrez au service du Syndicat est grandement apprécié
par le Conseil d’administration et par tous vos confrères.
Les conditions économiques semblent s’améliorer
Les conditions économiques semblent meilleures et
nous pouvons constater une augmentation de la production
d’acier, ce qui signifie encore plus de travail pour les navires
avec équipages du S.I.U. Le volume de cargaisons est à la
hausse par rapport à l’an dernier, une année terrible que nous
préférons tous oublier et les navires sont en service. De façon
générale, les cargaisons sont en baisse de 15% des prévisions
mais une amélioration se fait sentir. Des rumeurs veulent que
les chargements de blé, qui nous ont été d’un grand secours
l’an dernier, seraient en baisse cette année.br>
Étant optimiste, nous croyons que tout compte fait,
l’année sera favorable.
Nous vous souhaitons, confrères et consoeurs, bonne
saison et travaillez prudemment.
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