Le bon début de saison se poursuit à la salle d’embauche de Thorold. Des membres qui occupent des postes permanents ont demandé des congés supplémentaires procurant ainsi des emplois aux membres désirant des postes de relève. Le grand nombre de demandes de relève indique que les membres sont confiants dans la vigueur de l’économie.

Une autre raison de l’optimisme dans la salle d’embauche est l’ajout de nombreux navires par des compagnies. L’arrivée de navires de classe belge chez VShips et le retour de l’Atlantic Superior ont agrandi leur flotte. Algoma a retiré quelques navires plus anciens cette année mais l’arrivée de trois vraquiers est un bon indice. L’on prévoit que les Algoma Spirit, Algoma Discovery et Algoma Guardian auront des équipages du S.I.U. Le premier vraquier est attendu au début de l’été et les autres suivront peu après.

Un autre signe de la croissance de l’économie est l’augmentation de la demande d’acier sur les Grands Lacs. La compagnie US Steel à Hamilton rapporte que tous les ouvriers mis à pied l’an dernier sont de retour au travail et que la production augmente sans cesse. La compagnie US Steel à Nanticoke est sur le point de reprendre ses activités au mois de juin après avoir été inactive durant une grande partie de l’an dernier. La plus grande partie des matières premières utilisées ont été transportées à l’extérieur l’année dernière et nos membres seront occupés avec les chargements supplémentaires afin de réapprovisionner leurs inventaires de réserve.

Le Chi-Cheemaun est de retour en service

Le traversier assure le service entre Tobermory et Manitoulin Island depuis plus de 35 années. Plusieurs de nos membres sont à bord du Chi-Cheemaun depuis son premier voyage en 1974 et même quelques membres ont travaillé à bord des navires qui l’ont précédé. C’est en raison de la loyauté de nos membres qu’Owen Sound Transportation Company (OSTC) peut offrir un service professionnel. OSTC exploite également le service de traversier à Pelee Island. Les navires Pelee Islander et Jiimaan sont en service entre Pelee Island et les ports de Kingsville et Leamington. Nos membres à Pelee Island peuvent être fiers du service qu’ils procurent, le seul lien entre l’île et la terre ferme. La convention collective couvrant ces deux navires en est à sa dernière année. Nous recueillerons les propositions des membres et formerons des équipes de négociation très bientôt afin d’être prêt pour les négociations qui auront lieu cet automne.

Rapport ITF

L’ITF a conclu une campagne de quatre semaines afin d’accroitre la notoriété des questions relatives aux débardeurs. L’objectif de la campagne était de renseigner les équipages des navires sous pavillon de complaisance (FOC) comment leurs actions pouvaient causer de graves préjudices aux débardeurs. Les marins sur ces navires qui sont couverts par une convention collective de l’ITF sont liés par une clause qui leur interdit d’effectuer tout travail traditionnellement effectué par un débardeur. David Cockroft, secrétairegénéral de l’ITF a adressé une lettre à tous les marins employés sur les navires FOC couverts par des accords de l’ITF leur rappelant que les conditions de leur convention collective stipulent qu’ils ne peuvent effectuer le travail d’un débardeur sans l’autorisation du syndicat des débardeurs. Les inspecteurs de l’ITF ont eu la tâche de livrer ce message et ils ont fait un excellent travail. Au cours de ces quatre semaines, 573 navires ont reçu ce message, un autre exemple du bon travail fait par le réseau mondial de l’ITF.

2010 - Année des gens de mer

Lors de votre prochaine traversée du canal Welland, jetez un coup d’oeil à la salle du S.I.U. De concert avec la campagne de l’Organisation maritime internationale, le S.I.U. a érigé une bannière en l’honneur de nos membres. Nous savons tous que les marins font des sacrifices et un travail difficile afin de livrer les produits que la population utilise tous les jours et il était temps de mettre les marins en évidence. Nous espérons que cet événement permettra d’accroitre la notoriété des marins afin qu’ils reçoivent le respect qu’ils méritent.

Les fêtes « Retour à la maison » qui sont tenues cet été à Burnt Island et à Port aux Basques laissent prévoir qu’un plus grand nombre d’emplois de relève seront offerts. Déjà, nous avons reçu un grand nombre de demandes et plusieurs autres suivront. Nous rappelons aux membres qui désirent obtenir un congé qu’afin d’être assuré d’avoir une relève, ils doivent faire une demande le plus tôt possible. Nous souhaitons à tous de passer un bon moment en compagnie de leur famille.

Nous vous rappelons de nouveau de maintenir vos documents à jour. Le certificat médical de Transport Canada, votre passeport et votre certificat de premiers soins doivent être valides si vous désirez un emploi à bord d’un navire. De plus, le certificat médical provisoire de Transport Canada n’est valide que pour une durée de six mois. Si la date d’expiration de six mois approche et que vous n’avez pas reçu un nouveau certificat d’Ottawa, communiquez avec Transport Canada sans attendre afin d’obtenir un nouveau certificat.

Travaillez prudemment.